Валюта пойдёт не напрямую, а через налоги: как устроена схема, о которой договорились Москва и Вашингтон
Прямых отчислений в казну от продажи дизеля за океан не будет. Об этом заявил министр финансов Антон Силуанов, пояснив, каким образом государство всё равно получит своё.
Схема простая. Экспортёры продают топливо, получают валютную выручку, а уже с их финансового результата в бюджет уходят налоговые платежи. Экспортной пошлины на дизель нет, но это ничего не меняет — прибыль предприятий вырастет, а значит, вырастут и отчисления.
Для платёжного баланса страны приток валюты тоже важен. Об этом глава Минфина сказал отдельно, подчеркнув, что выгода тут обоюдная: и для компаний, и для государства.
Параметры поставок озвучил вице-премьер Александр Новак. Уже в октябре Россия готова отгрузить триста тысяч тонн дизеля. В ноябре — пятьсот тысяч. В декабре объём может дойти до миллиона тонн. Дальше планируется выйти на три миллиона ежемесячно.
Что стоит за договорённостями
Тема обсуждалась в ходе телефонного разговора Владимира Путина и Дональда Трампа. Российский лидер подтвердил готовность поставлять нефть и нефтепродукты — как в США, так и на мировой рынок.
Американская сторона со своей стороны временно вывела российский дизель из-под санкций. Соответствующая генеральная лицензия Минфина США действует до седьмого апреля 2027 года.
При этом внутренние ограничения Москва пока не снимает. Пролонгированный запрет на экспорт дизельного и судового топлива из России действует до тридцатого октября. То есть поставки за рубеж идут по отдельному разрешению, а не в общем порядке.
Трамп объяснил смысл сделки для Вашингтона: вместе с контролем над Ормузским проливом договорённость позволит сбить цены на дизель — и для американцев, и для остального мира.
«Прямой взаимосвязи не вижу», — так пресс-секретарь президента Дмитрий Песков ответил на вопрос, сделает ли разрешение на экспорт дизеля Россию более сговорчивой в переговорах по Украине.
Отдельная линия — удары по российским нефтеперерабатывающим заводам. По словам Трампа, до договорённости он призывал Киев их не наносить. Атаки на НПЗ провоцируют дефицит дизеля, а это бьёт по всему рынку. Зеленский, по оценке американского президента, действует иначе — стремится создавать проблемы.
Заместитель главы МИД Сергей Рябков назвал дизельную сделку элементом «вразумления». Формулировка неофициальная, но она отражает логику момента: экономический интерес здесь переплетается с политическим торгом.
Пока стороны считают тонны и сроки, рынок следит за другим. Сработает ли схема на практике и не сорвётся ли она раньше, чем истечёт американская лицензия. Ответ на этот вопрос появится уже по итогам первых отгрузок.