Ил-114-300 готов садиться на гравий, а Superjet получил новый двигатель: чем удивили Путина в Лётно-исследовательском институте
В среду Владимир Путин приехал в подмосковный наукоград Жуковский. Город, где каждый метр дышит авиацией, стал площадкой для демонстрации того, что российский авиапром, вопреки всем сложностям, поднимается с колен. Президент осмотрел сразу несколько новых машин — от регионального Ил-114-300 до среднемагистрального МС-21-310. А после провёл совещание по развитию гражданской авиации.
Самолёты показали не просто так. В январе обе модели — Ил-114-300 и импортозамещённый «Суперджет» (SJ-100) — уже летали в Индию на выставку Wings India. Преодолели десять стран, подтвердили надёжность. Теперь их показывали лично главе государства.
«Машина по уровню безопасности и надежности сейчас, наверное, самая. На самом первом месте», — так разработчики представили один из лайнеров. Новый борт — полностью отечественный. Вплоть до каждой клёпки в фюзеляже. Крыло, двигатель, авионика — всё своё. Главный конструктор SJ-100 Кирилл Кузнецов пояснил: «То, что летает сейчас в авиакомпаниях — это двигатели SaM 146, их производило совместное предприятие, французско-российское. Исключительно ОДК, российское предприятие, разработало полностью этот новый двигатель. Он очень похож по характеристикам на летающий двигатель и призван его заменить».
Особое внимание привлёк Ил-114-300. Турбовинтовой самолёт для региональных линий, способный садиться на грунтовые и гравийные полосы. Для Сибири, Дальнего Востока, Крайнего Севера — вещь незаменимая. Крыло и двигатель подняли выше, чем у предшественника, чтобы не засасывало пыль и камни.
«На самолете установлены три инерциальные системы, лазерные, которые обеспечивают точность навигации. Возможна коррекция как по спутнику, так и по радиотехническим средствам», — отметил заместитель начальника лётно-испытательного центра АО «Ил» Сергей Сухарь.
Первый тестовый полёт Ил-114-300 совершил ещё в марте 2024 года. Сейчас он прошёл все сертификационные процедуры. К концу года как минимум один такой борт должен подняться в воздух с первыми пассажирами.
Совещание Путин начал с важного заявления: авиаперевозки для России — вопрос стратегический, учитывая расстояния. «Высокоразвитые страны с хорошими традициями, с хорошими показателями авиастроения, они все-таки пользуются такой серьезной международной кооперацией. В силу большого количества причин Россия была вынуждена, но оказалась в состоянии полностью все импортозаместить», — сказал президент.
Он напомнил: в мире всего четыре страны, способные самостоятельно выпускать авиационные двигатели. Россия — одна из них. Но темпы нужно наращивать. «Мы, разумеется, помогали, помогаем и будем помогать авиационной промышленности, но персональная ответственность и спрос с руководителей за результат, за сроки, за качество, безусловно, всегда будет оставаться высоким», — подчеркнул Путин.
Дальше совещание ушло в закрытый формат. Но по составу участников понятно: проблем хватает. Импортозамещение — процесс не быстрый, и параллельно нужно налаживать серийный выпуск, сервис, подготовку пилотов. Конкретные шаги, судя по всему, уже прописаны. Ждём первых пассажирских рейсов на новых российских крыльях.