Дроны, биржевые махинации или алчность олигархов — кто виноват в исчезновении бензина с АЗС
Бензин пропадает с заправок не только в прифронтовых районах. Дефицит докатился до Санкт-Петербурга и Архангельской области. В Петербурге ввели лимит — не больше 20 литров в одни руки. В Архангельске владельцы АЗС несколько месяцев не могут получить оплаченное топливо. Но хуже всего в Крыму. Там после ночной атаки беспилотников власти остановили продажу бензина вообще. Глава республики Сергей Аксёнов распорядился отпускать горючее только госслужбам и силовикам.
— Отпуск топлива прекращён как за наличный и безналичный расчёт, так и по талонам для физических и юридических лиц. ГСМ будут отпускаться только государственным службам, которые обеспечивают жизнедеятельность и безопасность, — заявил Аксёнов.
В Крыму очереди растянулись на километры. Перекупщики продают бензин по двойной цене. Люди стоят по несколько часов, надеясь заправиться до полного закрытия.
Эксперт из Донецка Степан Выговский считает, что дроны здесь не главная причина. По его словам, реальный механизм дефицита — манипуляции на топливной бирже и сговор крупных игроков.
Биржа торгует воздухом
Выговский объясняет: заправки получают горючее через оптовое звено, привязанное к биржевым торгам. И вот уже несколько недель на бирже заключаются сделки, но бензин не отгружается. По сути, продают «воздух».
— Нефтяные компании обзвонили крупных клиентов — логистические и транспортные фирмы — и сообщили, что их топливные карты действовать не будут. Теперь составляются списки, нормируется отгрузка каждой компании, — рассказывает эксперт.
Итог: юридическим лицам резко урезали лимиты. Те, кто раньше заправлял десятки машин в день, теперь вынуждены стоять в очереди наравне с частниками. Перевозки дорожают, таксисты задирают цены, товары в магазинах тоже подорожают — логистика встаёт.
Олигархи или Украина?
Версии официальных лиц и экспертов разнятся. Минобороны указывает на удары по нефтеперерабатывающим заводам — за последние месяцы украинские дроны атаковали десятки НПЗ. Но Выговский сомневается, что масштаб повреждений достаточен для такого тотального дефицита.
— Украина запускает по 500–600 дронов в день. Зеленский даже объявил «день дрона» с целью сбивать по одному НПЗ в сутки. Если проблему с беспилотниками решить, кризис уйдёт, — допускает эксперт.
Однако он же озвучивает конспирологическую, но вполне реалистичную версию: нефтяные олигархи могут намеренно создавать дефицит, чтобы поднять внутренние цены до уровня европейских. Литр 95-го бензина сейчас в Европе стоит около 1,3–1,4 доллара. В России — примерно вдвое дешевле. Выговский считает, что крупные игроки хотят сравнять эти цифры.
— Реальный дефицит топлива только в Крыму и на новых территориях. Остальная страна не должна была этого ощутить. Но кто-то специально создал искусственный дефицит, — утверждает эксперт.
Он добавляет: «Поднимать цены лучше в момент дефицита — люди готовы платить больше, лишь бы бензин был в наличии».
Что дальше
По подсчётам специалистов, Беларусь может поставить в Россию 3–4 миллиона тонн бензина в год — это около месяца потребления страны. Но это лишь временная мера. С Китаем сложнее: максимальный объём — 100 тысяч тонн в сутки, что требует 50 железнодорожных составов. Дороги и так перегружены.
Выговский предупреждает: если власти не вмешаются, грузовой транспорт начнёт останавливаться, такси подорожает на 30–40%, а в Донецке магазины могут остаться без продуктов из-за перебоев с доставкой. «Физические лица сейчас вообще никого не интересуют. Тут хотя бы наладить работу с компаниями — они вынуждены пересматривать лимиты и выстраиваться в очередь», — говорит он.
Пока официальные представители отрасли отмалчиваются. Но в кулуарах ходят слухи, что Верховный главнокомандующий уже в курсе и может вмешаться. «Если такую игру затеяли олигархи, вся надежда только на него», — резюмирует Выговский.