Южный маршрут превратился в лотерею: топливо есть не на всех заправках
Ситуация на федеральной трассе М-4 «Дон» с каждым днём становится всё напряжённее. Если раньше главной головной болью путешественников были пробки и ремонтные работы, то теперь к этому добавилась проблема посерьёзнее — доступность топлива. Водители, направляющиеся к Черноморскому побережью, всё чаще жалуются в соцсетях: на некоторых АЗС бензин либо закончился, либо его продают в ограниченном количестве.
Особенно остро это ощущается в Ростовской области. По информации местных изданий, корреспонденты проверили несколько городских заправок — картина везде примерно одинаковая. На станции Formula в микрорайоне Шахтерский очереди, но бензин есть. А на соседних АЗС — пусто. «Люди звонят, спрашивают, есть ли 95-й. Приезжают, если слышат, что есть», — говорит сотрудник одной из заправок.
И это не единичный случай. Тема на форумах автомобилистов набирает обороты. Кто-то пишет, что пришлось объехать три заправки подряд, прежде чем удалось залить полный бак. Другие делятся лайфхаками: лучше заправляться в Воронежской области или заранее, не доезжая до проблемных участков.
«Скоро отпуск, планировали поездку на юг, в сторону Геленджика. Но чем ближе дата, тем больше тревожных новостей. Друзья вернулись — говорят, с бензином реально напряг», — пишет один из пользователей в тематическом паблике.
По данным онлайн-сервисов, на картах пробок ситуация с движением остаётся сложной. Под Новошахтинском, например, зафиксирована семикилометровая пробка в южном направлении. Затор растянулся, машины стоят по часу и больше. И вот тут дефицит топлива становится особенно критичным: если в пробке кончается бензин, выбраться из неё без буксира почти невозможно.
Почему так происходит? Официальных заявлений от крупных сетей АЗС пока не поступало. Но эксперты связывают это сразу с несколькими факторами. Во-первых, сезонный скачок спроса — летом на юг едут десятки тысяч машин. Во-вторых, логистические сбои: нефтебазы не всегда успевают подвозить топливо к самым востребованным точкам. В-третьих, никто не исключает и элементарного перераспределения: бензин уходит на те заправки, где платят больше или условия контракта жёстче.
Ремонт и аварии только ухудшают положение
Дорожная обстановка на М4 традиционно напряжённая. По данным сервисов мониторинга, на многих участках идут ремонтные работы, сужающие проезжую часть. Плюс каждое ДТП — и пробка вырастает в разы. Водители, которые рассчитывали проскочить за день, оказываются в заторе на несколько часов. Двигатель на холостом ходу сжигает остатки бензина, а до ближайшей работающей заправки — километры.
Ситуация усугубляется тем, что навигаторы и карты не всегда показывают актуальную загрузку АЗС. Приложение может вести к станции, где колонки уже обмотаны скотчем. Водителям приходится полагаться на «сарафанное радио» и сообщества в мессенджерах.
Что делать, если вы собираетесь в дорогу
Опытные путешественники советуют не рисковать. Первое — заливать полный бак перед выездом, желательно на знакомой заправке в регионе отправления. Второе — держать в багажнике канистру с запасом хотя бы на 10-15 литров. Третье — следить за обновлениями в тематических каналах: там часто пишут, на каких АЗС есть топливо, а где уже «сухо».
Не лишним будет и заранее скачать офлайн-карты с отмеченными заправками. Связь на трассе есть не везде, а интернет «летает» не на всех участках. И да, лучше иметь при себе наличные — терминалы иногда не работают из-за перебоев с электричеством или сетью.
«Только что вернулись из Ростова, — рассказывает водитель из Москвы. — Заправлялись на трассе трижды. Два раза проблем не было, а на третий — подъезжаем, а там табличка: „Бензина нет“. Пришлось свернуть в ближайший посёлок. Хорошо, что местные подсказали, где есть работающая колонка».
Пока официальные структуры хранят молчание. На сайте «Автодора» информации о дефиците топлива на М4 нет. Но это не значит, что проблемы не существует. Водители, которые уже столкнулись с ситуацией, советуют коллегам быть готовыми к любому сценарию и не надеяться на авось.