Проблема назревала несколько недель, но окончательно оформилась в середине июля, когда туристический поток на юг России достиг абсолютного сезонного максимума. Автомобилисты из десятков регионов массово сообщают о критической нехватке топлива на заправочных станциях вдоль федеральной трассы М-4 «Дон», а также непосредственно в курортных зонах Краснодарского края и Крыма. То, что еще в начале месяца казалось единичными сбоями, к 22 июля превратилось в полноценный коллапс.
На многих АЗС топливные колонки опустели уже к полудню. Атмосфера накалена до предела: очереди из двух-трех десятков автомобилей — привычная картина. Некоторые водители занимают позиции у заправок с вечера, надеясь утром первыми ухватить заветные литры. Однако и это не становится гарантией: бензовозы приходят с перебоями, а когда топливо все же появляется, его расхватывают за час-полтора, словно горячие пирожки.
На черном рынке цены взлетели мгновенно. Свидетели рассказывают: на обочинах и стихийных парковках уже вовсю торгуют канистрами по 300 рублей за литр. Обычный АИ-95, который на легальных заправках держится в районе 60 рублей, здесь продают в пять раз дороже. И люди вынуждены соглашаться — иного выхода нет. Встать с пустым баком на трассе в сорокаградусную жару, когда в салоне задыхаются дети, равносильно катастрофе.
Ситуацию усугубляет то, что большинство отдыхающих планировали маршрут без запасных вариантов. Надежда заправиться по пути рухнула: колонки пусты. Приходится сворачивать к перекупщикам, которые почуяли сверхприбыль. Местные жители вздыхают: подобного не было даже в прошлом году, когда перебои уже случались, но не в таких устрашающих масштабах.
В социальных сетях и мессенджерах водители круглосуточно пересылают друг другу координаты заправок, где еще осталось топливо. Но информация устаревает мгновенно. «На 530-м километре нашелся 95-й, но дают только по пять литров в руки», — пишет один. «Уже нет, все разобрали», — отвечает другой через полчаса. Срабатывает эффект домино: чем громче паника, тем быстрее испаряются остатки топлива.
Владельцы автозаправочных станций разводят руками. Одни винят сбои в логистике и нехватку бензовозов. Другие жалуются на оптовые цены, которые растут быстрее, чем розничные, регулируемые государством. Третьи просто молча вывешивают табличку «Топлива нет» и закрывают ставни до следующей поставки.
Особенно тяжело приходится семьям с детьми. Кондиционеры в автомобилях работают на полную мощность, расход топлива стремительно растет. В пробках на трассе М-4 можно простоять часами — бензин тает на глазах. Добраться до моря без нервного срыва удается далеко не всем. Некоторые, махнув рукой, разворачиваются и едут обратно домой, так и не доехав до курорта.
Эксперты связывают кризис с несколькими факторами. Во-первых, сезонный всплеск спроса: в июне-июле количество машин на южных магистралях возрастает в разы, а нефтеперерабатывающие заводы не успевают наращивать выпуск. Во-вторых, совпадение ремонтных работ на ряде НПЗ с пиком нагрузок. В-третьих, ажиотаж подогревают спекулянты, скупающие топливо оптом и затем перепродающие его втридорога.
В Министерстве энергетики официальных заявлений пока не делают. Однако в администрациях регионов уже сформированы оперативные штабы. Обещают направить дополнительные бензовозы на самые проблемные участки и отрегулировать график поставок. Но, по оценкам специалистов, реальный эффект будет заметен не раньше чем через несколько дней.
— Мы торчим на этой заправке уже четвертый час, — делится водитель из Воронежа, направляющийся с семьей в Анапу. — Думали, зальем полный бак, перекусим и — дальше. Но сначала кончился дизель, потом исчез 95-й. В итоге залили 50 литров 92-го, разлив по двадцатилитровым канистрам. А мой сосед по очереди отдал три тысячи целковых за бак «левого» топлива с рук. Отдых уже не заладился.