Не машина страхуется, а человек: как может измениться рынок обязательной «автогражданки»
Парламентарии обсуждают реформу, которая способна перевернуть привычную схему страхования. Идея — уйти от привязки полиса к транспортному средству и закрепить его за конкретным водителем. Если закон примут, один человек сможет управлять любой машиной — своей, арендованной, чужой — и быть застрахованным.
Сейчас система работает иначе. ОСАГО оформляется на автомобиль. Владелец вписывает в полис тех, кто имеет право рулить. Это удобно для семьи, где машиной пользуются двое-трое. Но что, если у вас, скажем, личный седан и мотоцикл? Или вы работаете курьером и меняете авто каждый день? Тогда приходится покупать два, а то и три отдельных полиса. Деньги уходят, а суть одна — страхование ответственности одного и того же человека.
Вот эту несправедливость и хотят исправить. Как пояснили источники в профильном комитете Госдумы, автовладельцам предлагают выбор: оставить всё как есть или перейти на персональный полис. Второй вариант — страховка привязана не к госномеру, а к удостоверению личности водителя. Человек садится за руль — страховка действует, вне зависимости от того, чья это машина и сколько их у него.
Правда, тут есть нюанс. Страховые компании считают риск не по водителю, а по конкретному автомобилю. У одной марки угоняемость выше, у другой — дороже запчасти. Если привязываться к человеку, то как оценивать вероятность аварии? Ведь он может пересесть с тихоходной «Лады» на мощный внедорожник — и риски сразу вырастут. Пока механизм расчёта тарифов для персональных полисов не прописан, но депутаты обещают проработать детали.
Не обошлось и без путаницы: многие путают ОСАГО с каско. Напомним простыми словами. ОСАГО — обязательная страховка, которая покрывает ущерб другим участникам движения, если вы виноваты. Вашу машину она не ремонтирует. Каско — добровольное, защищает само авто: от угона, вандализма, града и даже падения деревьев. Его покупают по желанию. В новой инициативе речь только об ОСАГО, каско остаётся как есть.
Что говорят эксперты? Одни считают, что персональный полис сделает рынок гибче. Курьеры, таксисты, любители мототехники — они перестанут платить за «лишние» бумажки. Другие опасаются, что страховщики просто завысят цены для всех водителей, чтобы компенсировать риски. Пока ясно одно: обсуждение только началось, и до финального законопроекта — дистанция в несколько чтений.
Впрочем, даже если реформа состоится, старую схему никто не отменяет. Семейные автомобили, где за рулём несколько человек, останутся в зоне комфорта. А вот те, кто привык менять тачки как перчатки, наконец-то вздохнут с облегчением. Или наоборот — схватятся за голову, когда придет пора платить за персональный полис. Поживём — увидим.