Власти намерены перекрыть канал продажи «серых» диагностических карт
Перемены грядут. С 1 сентября ГИБДД запускает усиленный контроль за процедурой прохождения техосмотра. Но пугаться раньше времени не стоит — не всех это коснётся. Давайте разберёмся.
Кого это касается
Самое главное, что нужно понять: обычных владельцев легковых автомобилей это не тронет. Техосмотр для личных машин в России отменили ещё в 2022 году. Сейчас процедура обязательна только для:
— такси
— автобусов
— грузовиков
— авто с изменённой конструкцией
— автошкол и служебного транспорта
Именно на эти категории и будет нацелена новая кампания.
«Основная проблема — массовая продажа диагностических карт без реального осмотра. По сути, это мошенничество. И с этим будут бороться», — объяснил ситуацию автоэксперт из Национальной технологической инициативы «Автонет» в разговоре с «Российской газетой».
Как будет проверяться техосмотр
Методы обещают жёсткие. ГИБДД будет анализировать данные из единой автоматизированной системы техосмотра. Схема простая: сравнивают время въезда на пункт и выезда, количество машин в очереди, фотофиксацию процедуры.
Если, например, система показывает, что за пять минут на одном подъёмнике «проверили» четыре автобуса — это явный признак липового осмотра. Такие карты будут аннулировать.
Пункты техосмотра, уличенные в махинациях, станут лишать аккредитации. Причём — с передачей материалов в правоохранительные органы. По данным «Коммерсантъ», в некоторых регионах уже начались проверки — как подготовительный этап к сентябрю.
Что грозит водителю
Если у водителя такси или грузовика обнаружат поддельную диагностическую карту — её просто признают недействительной. И всё. Штрафа за саму карту не будет. Но без неё ездить нельзя. А за отсутствие ТО — штраф до 10 тысяч рублей по статье 12.1 КоАП.
Для юрлиц и ИП — ещё жёстче. Если выяснится, что компания знала о липовом осмотре, руководителю грозит до 300 тысяч штрафа или приостановка деятельности на 90 суток.
Важный нюанс: срок давности по таким нарушениям — 2,5 года. То есть аннулировать могут карту, выданную аж в 2024 году.
Реакция отрасли
Операторы техосмотра разделились на два лагеря. Одни поддерживают: «Давно пора навести порядок». Другие — в панике, особенно те, кто привык торговать «серыми» картами почём зря.
«Многие мелкие пункты просто закроются, потому что не смогут работать по правилам. Там нет нормального оборудования, они существуют только на продаже бумажек», — рассказал «Авто Mail.ru» владелец одного из операторских пунктов в Калужской области.
Есть и техническая проблема. Система фотофиксации требует, чтобы при осмотре делали снимки с привязкой к геолокации. Не все пункты это потянут — нужна техника, интернет, обучение персонала.
Справедливости ради: в Минтрансе уже заявляли, что не собираются обрушивать рынок. Планируется некий переходный период, но детали пока не раскрыты.
Что в итоге. Для тех, кто возит людей и грузы официально — ничего не меняется. Просто станет сложнее купить «липовый» техосмотр. Для остальных водителей — новость никакая. Спите спокойно.